纯电动汽车的核心关键是动力电池包的续航可靠性和持久度。其中的动力电池连接片的材质更是影响电池组性能的关键因素之一。动力电池系统设计要以满足整车的动力要求和其他设计为前提，同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面.由于不同种类电动汽车的结构和工作模式的不同，导致对动力电池的性能要求也不一样。动力电池模组是由多个单体电芯串并联组装而成，单体电芯之间连接与紧固，要求连接片与电池的极柱接触电阻小、抗振动、牢靠程度高.那么作为电池连接片材质如何选择才能确保电池效能极大化呢？
电池连接片一般是梯形、长方形、三角形和阶段形等形状。无论是用激光焊焊接、电阻焊焊接还是螺栓机械锁紧，都必须保证成组后的电池系统在电动车辆实际行驶过程中的可靠性和耐久度，镀镍钢带一种含镍成分比较高的、具有一定磁性和耐腐蚀性的不锈钢带/片，具有抗氧化性、耐腐蚀、磁性好、可塑性好、镍的纯度越高，电阻越小,不易生锈.等特点。当然，电池连接片是可以用铜片的，再说铜的导电性能比镍还好，铜在所有金属材料中，其电导率仅次于银。不过铜有个缺点，就是在空气中容易氧化。如果选择非要选择铜来做连接片的话，做表面处理，即镀镍。镀镍钢带/片可以防止铜片氧化。
从企业的生产成本上来看，镍片成本比铜的低，可塑性比铜要好，韧性比铜强。铜镀镍好，但是较少使用。其次纯
镍带，贵手机电池大多数都是使用纯镍带，可是价格偏贵.
从连接结构与工艺看，对于电焊来说，镀镍钢带也较为容易焊接,焊接的连接电阻小于螺接，是焊接明确的优点。同时，焊接的生产效率提升空间大.
从镀镍钢带的产品属性看，纯度高的镍，20年内不会发生锈痕。镍的抗腐蚀能力很强，尤其是对苛性碱的抗蚀能力强，在50%的沸腾苛性钠溶液中镍每年的腐蚀速度不超过25微米。镍的强度和塑性也很好，可承受各种压力加工.
综上所述，镀镍钢带/片正往微型化”、“高速移动化”和智慧化发展，因其自身特点与电池组的行业需要，广泛应用于18650锂电池、18650电池组，镍氢镍镉电池、锂离子电池、手机电池、笔记本电池、移动电源电池、纽扣电池、动力电池组、电动车电池等行业。大力发展动力电池和新的正极材料的出现,会进一步推动新能源电动汽车行业的发展与应用落地，同时也是产业结构升级与促进行业经济发展的加速器。
